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サーキット
Ｓuper ＧＴ（旧 全日本GT選手権）
インプレッサはラリー以外の分野でも活躍しています。
Super GTのＧＴ３００クラスにはインプレッサの4ドア車が特認車両として出場しています。また、これまでのインプレッサの活躍で2008年より4ドアが公認となりました。
スーパー耐久では2002年・2005年にST2クラス（旧クラス2）のシリーズチャンピオンを獲得しています。
全日本ツーリングカー選手権(JTCC)
1994年から1998年まで日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリーである全日本ツーリングカー選手権にも1996年と1997年にSYMSレーシングからスポーツワゴンで出場しています。
Ｄ１グランプリ
ドリフト走行のカッコよさで勝敗を決める競技であるＤ１グランプリにも、インプレッサは出場しています。ドリフトとは、後輪もしくは４輪を滑らせながら走る走法であり、ドライバーは曲がっていく方向とは逆にハンドルを切りながら、通常の運転の限界を超えた領域でクルマをコントロールします。
スバルの水平対向4WDは縦置きであり、センターデフの小加工でFRにできる為、比較的早く4WD改FR仕様に製作でき、しかも運転しやすいのが採用される理由でしょう。
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インプレッサの魅力（エンジン）
世界ラリー選手権（WRC）
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