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世界ラリー選手権（WRC）
インプレッサの戦歴
インプレッサは、市販車両を基に改造された車両が世界ラリー選手権（WRC）などに登場し、ヨーロッパではラリーの強豪シトロエンやプジョーと互角の争いを繰り広げています。
日本ではあまり馴染みのないラリーですが、海外特にヨーロッパなどではラリーのファンが多く、モータースポーツとして人気があります。
インプレッサがWRCにおいて注目されたのは1993年シーズン終盤の第9戦「1000湖ラリー」の、あわやデビューウィンの鮮烈なデビューでしょう。
その後の成績は1994年にかってのWRCドライバーチャンピオンC.サインツのチームの加入で、第6戦「アクロポリス・ラリー」で初優勝、マニュファクチャラーズポイントでは2位になりました。
1995年には8戦中5勝を挙げ、本格参戦から6年目にして、マニュファクチャラーズタイトル、ドライバーズ・タイトル（C.マクレー）のダブルタイトルを手中に収めました。
続く1996年、97年と日本メーカーでは唯一の3年連続のマニュファクチャラーズタイトルを得ました。
2001年にはリチャード・バーンズが、2003年にはペター・ソルベルグが、それぞれWRCドライバーズ・タイトルを獲得し、さらに2005年にはプロダクションカーWRC(PCWRC)で新井敏弘がシーズン・チャンピオンを獲得するなど、WRCでスバルブランドは世界的に有名になりました。
最近のWRC
最近は、2005年までの圧倒的な強さはなくなってきています。その理由にWRCの主流が小型・軽量化でより有利なハッチバックモデルへの移行や、資金の問題があります。
2006年、2007年と2シーズン連続で未勝利に終わっています。
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美容 口コミについて。大変親しめるサイトです。
スバル インプレッサとは
インプレッサの魅力
インプレッサの魅力（エンジン）
世界ラリー選手権（WRC）
サーキット
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